目前纯电汽车续航排名
目前纯电汽车续航排名，我们买电车,最关心的一个要点就是续航里程的多与少,毕竟不是每一个电动车的用户,家里都是有固定的充电桩,充电方便，以下目前纯电汽车续航排名。
目前纯电汽车续航排名1
TOP 5：广汽蔚来HYCAN 007
NDEC最高续航里程：643km；官方指导价：25.98-40.00万。作为广汽蔚来旗下的首款新车，HYCAN 007的数据确实还算不错。
不过由于本身品牌知名度较低，加上很多人认为这是一台Aion LX换皮，因此，最新的5月销量仅有22台。
高配车型明显也不划算，比起Aion LX的双电机四驱，HYCAN 700仅有单电机，好在续航表现在一众竞品里还算不错，续航表现能够跻身前五也是意料之内。
TOP 4：广汽新能源Aion LX
NDEC最高续航里程：650km；官方指导价：22.96-34.96万。广汽新能源Aion LX在30万级别的性价比很高，不仅最高可以做到650km的续航，同时也能在3.9秒内完成百公里加速。
加上不错的造型设计，出色的内饰氛围营造，确实是属于自主品牌中难得的新能源精品。
同时得益于广汽新能源GEP纯电平台的优化，Aion LX的后排空间相当的惊人，除了拥有全平地台外，空间表现也相当抢眼。
TOP 3：特斯拉Model S
NDEC最高续航里程：660km；官方指导价：75.69-85.69万。即便已经推出市场许久，但特斯拉Model S仍旧是高价位纯电动车的首选。
出色的加速性能、优秀的底盘质感以及超长的续航里程让其得以位居前三。
Model S有着目前市面上绝大部分纯电动车少有的质感，虽然做工还是一贯的“特斯拉风格”，但是在驾驶感受上确实非常优秀。
搭配特斯拉自家的Autopilot，使用仍旧无懈可击。
TOP 2：特斯拉Model 3（国产）
NDEC最高续航里程：668km；官方指导价：34.41-50.99万。国产Model 3一度把特斯拉的价格拉到新的位置，因此也挤压了不少国产纯电动车的生存空间，给消费者带来了更加实惠的产品。
不过，入门车型的续航表现只能是够用，最高668km的长续航版才是真正意义上的家用首选！
虽然长续航版在破百时间上不及高性能版，但更长的续航意味着能去更远的地方。
同时特斯拉标志性的Autopilot同样没有缺少，加上简约到极致的内饰和满满都科技感，Model 3还是能够吸引不少消费者。
TOP 1：小鹏P7
NDEC最高续航里程：706km；官方指导价：22.99-34.99万。小鹏P7明显是瞄准了特斯拉Model 3推出的车型，只是无论在售价、尺寸还是配置上，小鹏P7明显更有优势。
补贴后22.99万的起步价真的很香，高配车型706km的续航里程更是拿下了纯电动车续航里程的首位。
无边框车门、全景天窗和隐藏式门把手的设计也让这台车显得科技满满。
虽然在辅助驾驶系统上略逊一筹，但配置更丰富和价格更低的小鹏P7不是更香吗？
对于纯电动车来说，续航里程确实非常重要，相信随着电池技术的进步，车主们的续航焦虑也在逐渐减少。只是消费者也不能唯纯电动车的续航表现进行评判，毕竟一台车关系到方方面面，续航仅仅只是其中之一。
目前纯电汽车续航排名2
NO.1：北汽极狐
第一名是北汽极狐阿尔法S，电池容量为93.6kWh，官方标称的续航里程为708km，实测出来的成绩是679km，达成比例为95.9%，成绩还是非常优秀的。将近700公里的续航可以有效避免续航焦虑的出现，同时0.6h的充电时间就能补充80%的电量。更重要的是28.19万元的官方指导价性价比也比较高，如果你经常要出远门，那么极狐阿尔法S是一个不错的选择。
NO.2：零跑C11
作为零跑的第一款SUV，C11上市之后定位于中型SUV，官方指导价为15.98-19.98万元。搭载了90kWh大容量电池，NEDC续航里程为610km，实测出来为576km，达成率为94.43%。充电10分钟即可续航100km，使用快充的话可以在36分钟内将电量从30%提升至80%。
NO.3：比亚迪汉EV
排在第三位的是比亚迪汉EV的超长续航版，搭载了一块76.9kWh的电池，NEDC续航里程为605km，实测结果为563.6km，达成率为93.16%。比亚迪汉EV作为品牌首款中大型豪华电动车，不仅拥有出色的产品竞争力，并且还创新性地使用刀片电池，在安全性方面有了明显进步。
NO.4：广汽AION S
AION S相信大家都比较熟悉，很多网约车公司都喜欢拿AION S来作为营运车辆。选择它的原因除了空间比较大之外，续航里程出色也是一方面。NEDC续航602km的版本，实测出来为547km，达成率为90.86%。
NO.5：小鹏P7
小鹏P7作为目前品牌最为畅销的车型，配备了多种不同电池续航和动力系统的车型。其中参测车型为670km版本，电池容量为80.9kWh，实测出来的成绩是528.6km，达成率为78.9%。说实话，P7作为一款轿车，且外观都以弧线为主，风阻系数应该不差，但测出来的成绩却不太理想，这也说明小鹏的能源管理系统仍有待提高。
NO.6：特斯拉Model Y
Model Y在国内上市以后，便长期处于供不应求的状态，上个月还获得SUV销量第一。这次参与测试的是四驱长续航版本，搭载了一块78.4kWh的动力电池，NEDC综合续航里程为590km，实测结果为523.6km，达成率为88.15km，比例还是挺高的。
NO.7：蔚来ES6
蔚来ES6用的是一块100kWh的能量电池，在其它竞品车型上非常少见。不过那么大的电池NEDC综合续航里程为610km，实测出来也不过是519km，达成率为85.08%。而且很多蔚来的用户普遍反映百公里电耗特别大，到了冬天会更加明显。也许蔚来以后设计时候应该多考虑一下风阻系数，不要过分纠结于好看。
NO.8：奔驰EQC
奔驰EQC作为第一款国产纯电动车，搭载了一块79.2kWh的动力电池，续航里程为415km，但实测出来的结果却是500km，达成率是120.48%。别人都在往大的方向标定，而奔驰却标的非常保守，从这里面也看出传统车企还是注重实际用车场景，不像新势力那样为了争卖点而夸大事实。
NO.9：宝马Ix3
除了奔驰之外，宝马也是实事求是的标定续航里程。Ix3使用的是80kWh的.动力电池，NEDC续航里程为500km，而实际的结果则为488km，达成率为97.6%。基本可以做到1:1的续航。只是由于价格以及平台因素，导致消费者对于ix3并不是太过关注，销量比较一般。
NO.10：大众ID.6
大众ID.6作为一款中大型SUV，搭载了一块84.8kWh容量的电池组，续航里程为565km，实测出来的结果则是473km，达成率为83.72%，效果并不是太理想，尤其是对比奔驰和宝马这两家传统车企。
总结
其实对比下来，大部分可以完成高达成率的车型，基本上都是传统车企，这说明它们更多是追求贴近用户场景的测试方法。而新势力几乎很难做到90%以上的完成率，多少会对消费者起到一些误导。希望以后新势力在宣传自己如何智能的前提下，把最基本的续航搞上去，不然你的产品再聪明，但跑不远的话，再怎么厉害也是无用功。
目前纯电汽车续航排名3
目前续航最远的电动汽车
1、 小鹏汽车P7
官方指导价 ： 21.99-40.99万
级别 ： 中型轿车
定位中型纯电动汽车的小鹏P7给人感觉比较前卫，前脸采用封闭式中网设计，没有过多的元素，走着简约的设计风格。小鹏P7的内饰依旧和外观一样简洁，充满了北欧风格的座舱氛围。最长续航里程达到706km，绝对是顶尖水准，而实际使用中也有很不错的续航表现。
2、 小鹏汽车G3
官方指导价 ： 14.38-25.78万
级别 ： 紧凑型SUV
作为小鹏汽车的第一款上市车型，小鹏G3具有很多比较前卫的智能型的理念。它的外形比较时尚，配置水平非常高，最重要是价格低，获得了不少年轻互联网消费者的青睐。小鹏G3的搭载了145千瓦的前置电机，能够提供300牛米的扭矩，最高520公里的NEDC续航里程完全能够满足城市用车的需求。
3、 蔚来ES6
官方指导价 ： 35.80-54.80万
级别 ： 中型SUV
蔚来ES6定位为尺寸较大的新能源SUV，相比ES8来说它的价格更能够受到用户的青睐。这款车整体造型方面，ES6的各方面设计都具备极强的高级感，座椅的软硬程度也能够满足消费者的需求。当你驾驶这辆车的时候，该车所带来的感受会比较模糊，不能给消费者带来惊喜，这一方面还有较大的进步空间。续航方面没有ES8强，但也不输于同级别竞争对手，超长的综合工况续航能力足够在城市中行驶，卓绝的官方零百加速成绩马力表现很强悍。
4、 蔚来ES8
官方指导价 ： 44.80-62.40万
级别 ： 中大型SUV
蔚来ES8属于中大型纯电家用SUV，超过500公里的NEDC续航里程在新能源车里面一点也不差，加速能力相当好，0-100km/h还不到4.5秒。作为家用车，这款车突出的优势是豪华感和舒适性，跟BBA的那些同级车比起来不占下风。不过有一个不容忽视的缺点，就是ES8的体积太大吨位太重，因此耗电量并不低，从这里能够看出不烧汽油也并非就是节能的。
5、 AION S
官方指导价 ： 13.96-20.58万
级别 ： 紧凑型轿车
纵观目前电动车市场上的车型，缺的不再是新的车型，而是精品的电动车型，Aion S则是广汽新能源主打精品电动车型，无论是外在设计还是内在用料、配置或者动力性能、续航里程等等，Aion S都处在中上游水平，购车对空间、配置、适合全家人出行等需求的消费者来说，广汽新能源Aion S或将是个不错的选择。
6、 汉
官方指导价 ： 20.98-28.00万
级别 ： 中大型轿车
比亚迪汉作为比亚迪旗舰级轿车，分别有纯电动EV以及混合动力DM，纯电动和混合动力在前脸的造型上并非完全相同，纯电动车型的中网格栅是封闭的，更符合纯电动汽车设计，造型犀利，DM车型采用比亚迪近些年使用的“中国龙”设计风格。性能表现依然是比亚迪汉的最大亮点，混合动力DM版本是由比亚迪自主研发的2.0T发动机与之匹配的是同步电动机，百公里综合油耗低至1.4个油，官方百公里加速只需3.9s就能完成，在马路上基本没几个对手。
7、 几何A
官方指导价 ： 11.87-25.00万
级别 ： 紧凑型轿车
相信很多车友对于几何A已经非常熟悉，作为几何品牌下首款以国际标准打造的量产纯电轿车，目前几何A在补贴后的落地价格在12到19万之间，续航里程标配是430公里，选择高配版续航可以达到600公里；其次，外观、内饰、科技配置以及行驶品质都可以说是自主新能源品牌的标杆产品，选它，放心！
8、 威马EX5
官方指导价 ： 14.68-28.98万
级别 ： 紧凑型SUV
威马EX5是一款紧凑型纯电SUV，整体的调性偏向于家用。底盘悬架的调教十分舒适，不过高速时的支撑力就弱了一些；空间方面的表现没有问题，能够满足家用的各种需求。威马EX5的工信部续航里程为400公里，高续航版本有520公里，都算不错，只是高续航版本相对低续航版本来说贵了一点，但整体20万以下的售价还是可以接受。
9、 唐新能源
官方指导价 ： 19.78-35.99万
级别 ： 中型SUV
30万内最速驾驶机器、最强豪华感SUV这些标签对于新款比亚迪唐新能源来说非常贴切，对于新款唐新能源来说，什么悬架质感、操控性能这些都是其次，只要坐上驾驶座，满电状态下，这就是一辆无情的加速机器，只管加速就好。
10、 秦Pro新能源
官方指导价 ： 13.69-29.99万
级别 ： 紧凑型轿车
比亚迪秦Pro新能源，可能会让你觉得自己像一个滴滴司机，入门差不多要14万可能相对较贵，但你买个卡罗拉不也还是这个价，此外再也找不到其他缺点。作为一款紧凑型车，它满足家用完全没有问题，小保养300有找；混动都嫌费油还有纯电可选，并且都能上绿牌；2019C-NCAP五星；空间大内饰档次感高。
